Совсем недавно стало известно, что производство автомобилей СААБ может возродиться в новом виде. Повод думать подобным образом дали фотографии эскиза модели, которую уже успели окрестить символом «второго пришествия». Конечно, пока с будущим бренда связано слишком большое количество разнообразных тайн.
Ну а мы поговорим на такую тривиальную тему, как ремонт сааб старого образца. Если говорить детальнее, то речь идет о СААБ
Данный автомобиль впервые увидел свет в октябре 1985 года. Тогда это был 5-дверный хэтчбэк. Разумеется, на то время его называли настоящей гордостью шведского автопрома.
Что же касается довольно привычного ныне 4-дверного седана, то он был представлен только в 1991 году.
Разумеется, если сравнивать автомобиль СААБ, например с опель сервисы которого несколько более распространены, то у владельцев или потенциальных владельцев СААБов может возникнуть вполне резонная тревога, касающаяся поиска подходящего СТО. Тем не менее, при более детальном рассмотрении понимаем, что в каждом крупном городе существуют компании, предоставляющие услуги по сервисному обслуживанию и ремонту данной машины.
Если говорить о ремонте более подробно, то, прежде всего, стоит отметить, что запчасти сааб 9000 на сегодня достать совсем не сложно. Вместе с тем, особое внимание стоит обратить на некоторые технические процедуры. К примеру, в определенных случаях вполне возможно провести капитальный ремонт определенных деталей не извлекая двигатель.
Впрочем, это относится в основном к поршням, шатунам и т. п. Однако стоит помнить, что в основном абсолютно необходимым является осуществление процедур по дополнительной очистке и смазке.
Все двигатели СААБ 9000 являются 16-клапанными. Передняя и задняя подвеска всегда полностью независимы.
Не извлекая двигатель вполне можно осуществлять лишь несложные процедуры, в числе которых стоит отметить измерение давления в компрессии, снятие для осмотра и возвращение на место распределительных валов. Также можно снять и потом установить обратно поддон картера, осмотреть и в случае необходимости заменить опоры, на которых держится двигатель и трансмиссия, снятие и возвращение на место маховика либо же приводного диска.
Если же двигатель все-таки необходимо извлечь, то нужно соблюдать исключительные меры предосторожности, поскольку в противном случае существует риск получения серьезных травм. Для осуществления процедуры понадобится так называемая двигательная лебедка, которая адекватна полному весу двигателя вместе с трансмиссией. Ну и, разумеется, ни в коем случае нельзя приступать к процедуре в одиночку.
Существует множество процедур, который один человек одновременно не выполнит.